Научный журнал

Современные наукоемкие технологии

ISSN 1812-7320

"Перечень" ВАК

ИФ РИНЦ = 0,940

• Авторы
• Резюме
• Файлы

Бражников А.В. Бабин В.А. Белозеров И.Р.

Определены границы областей оптимального применения адаптивных мотор-вариаторов “Combarco” и многофазных асинхронных инверторных систем.

Статья в формате PDF

123 KB

На практике нередко встречаются случаи, когда в частотно-управляемом электроприводе крутящий момент передается от двигателя к нагрузке через редуктор, имеющий постоянное передаточное отношение.

Однако в настоящее время существует ряд областей, в которых не представляется возможным достаточно рациональным образом использовать электродвигатель и редуктор с постоянным передаточным отношением. К этим областям относятся:

• приводы с очень высокой кратностью пускового момента;
• приводы с очень высокими кратковременными перегрузками, допускающие снижение скорости (мягкую механическую характеристику);
• приводы с высокоинерционной нагрузкой.

В перечисленных случаях электропривод с постоянным передаточным отношением редуктора не может быть оптимизирован сразу для всех режимов работы. Как правило, при проектировании таких приводов электродвигатель и редуктор подбирают под максимальный крутящий момент нагрузки, а в основных рабочих режимах привод существенно недоиспользуется по мощности. Масса, установленная мощность, а значит, и стоимость всех компонентов электропривода с постоянным передаточным отношением редуктора растут вместе с повышением перегрузочной способности.

Наиболее распространенные дисковые планетарные вариаторы имеют ограниченное применение в силу ряда недостатков. Их перегрузочная способность (т.е. отношение максимального выходного крутящего момента к номинальному) не превышает 2-3, причем КПД резко снижается с ростом нагрузки. Большинство существующих вариаторов имеют малую скорость регулирования передаточного отношения и не допускают его изменения в остановленном состоянии. Поэтому применение таких вариаторов ограничивается приводами с малым диапазоном регулирования скорости и момента.

Под руководством доктора технических наук, профессора Н.В. Гулиа и директора по инжинирингу компании "Combarco" (г. Москва) В.А. Бабина разработаны и выпускаются в настоящее время названной компанией адаптивные дисковые планетарные вариаторы, которые позволили создать новый класс электроприводов, обладающих «мягкой» внешней механической характеристикой с очень высоким пусковым моментом, перегрузочной способностью и возможностью автоматического регулирования передаточного отношения при любых изменениях нагрузки. Конструкция вариаторов оптимизирована для достижения высокого КПД в широком диапазоне режимов работы. В отличие от зубчатых и червячных редукторов, вариаторы не имеют люфта и обладают функциональностью предохранительной муфты при перегрузке по выходному моменту В приводах с высокоинерционной нагрузкой такие мотор-вариаторы обеспечат наименьшее время разгона до номинальной частоты по сравнению с любым другим типом привода равной мощности (см., например, [8]).

Аналогичными характеристиками обладают и многофазные асинхронные инверторные электромеханические системы (МАИС) с кроссфазным, фазно-полюсным и секторным управлением, разрабатываемые в настоящее время на кафедре «Горные машины и комплексы» института горного дела, геологии и геотехнологий Сибирского федерального университета (г. Красноярск). Эти системы разрабатываются в двух вариантах:

• многофазные асинхронные инверторные электроприводы с кроссфазным и фазно-полюсным управлением (другой вариант последнего способа управления - « -управление»);
• многофазные магнитогидродинамические системы (МГД-системы) металлургического назначения с секторным управлением, частным случаем которого являются фазно-полюсное и кроссфазное управление.

Материал об особенностях и технико-экономических характеристиках разрабатываемых МАИС достаточно подробно изложен, в частности, в [1-7, 9].

В связи с тем, что технико-экономические характеристики МАИС во многом аналогичны соответствующим характеристикам электроприводов с адаптивными мотор-вариаторами, выпускаемыми компанией "Combarco", - представляется целесообразным рассмотреть вопрос об областях применения электромеханических систем того и иного типа.

После детального изучения особенностей МАИС и электроприводов с адаптивными мотор-вариаторами, выпускаемыми компанией "Combarco", авторы данной работы пришли к выводу о том, что системы первого типа (т.е. МАИС) не являются альтернативой системам второго типа: можно сказать, что МАИС «дополняют» электроприводы с адаптивными мотор-вариаторами, выпускаемые компанией "Combarco", расширяя границы области применения электроприводов, обладающих «мягкой» (т.е. линейно или нелинейно спадающей механической характеристикой).

Это видно из приведенной ниже таблицы, в которой перечислены только те области, применение в которых как электроприводов с адаптивными мотор-вариаторами компании "Combarco", так и МАИС с нетрадиционным управлением позволит добиться заметного улучшения тех или иных технико-экономических показателей. При этом черным цветом отмечены те области, использование в которых соответствующих устройств (систем) является наиболее предпочтительным (т.е. приведет к достижению наилучшего результата). В качестве дополнения к этой таблице следует отметить, что существуют и другие области, в которых целесообразно использовать электромеханические системы обоих рассматриваемых здесь типов. К ним, в частности, относятся дробилки, объемные насосы, приводы конвейеров, различные подъемно-транспортные механизмы, системы следящего привода и т.д.

Однако следует иметь в виду, что существуют области, в которых единственно возможным является применение только МАИС с фазно-полюсным, кроссфазным и секторным управлением, использование которых позволит добиться улучшения тех или иных технико-экономических характеристик. К числу этих областей относятся следующие:

• электромагнитное оружие (артиллерийские и танковые орудия, стрелковое оружие и т.д.);
• электромагнитные пушки для разрушения горных пород, пожаротушения (например, магнетитовым порошком) и др.;
• электромагнитные ускорители ракет военного и гражданского назначения (например, метеорологических ракет, предназначенных для борьбы с градом);
• электромеханические катапульты для авианесущих морских судов;
• сверхвысокоточные гироскопические устройства, а также другие устройства, в которых требуется получение максимально возможных скоростей вращения.

Таблица 1. Области возможного и оптимального применения МАИС и электроприводов с мотор-вариаторами "Combarco"

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Бражников А.В. Преимущества, перспективы применения и конструктивные особенности многофазных инверторных электроприводов с -управлением // Сборник научных трудов «Перспективные технологии и техника для горно-металлургического комплекса". - Красноярск: Издательство КГАЦМиЗ, 1999. - С. 375-385.
2. Бражников А.В., Пантелеев В.И., Довженко Н.Н. Фазно-полюсное управление многофазными асинхронными инверторными электроприводами // Журнал «Электрика», 2005, № 3. - С. 22-27.
3. Бражников А.В., Минеев А.В., Пантелеев В.И., Довженко Н.Н. Конструкции двигателей для многофазных инверторных электроприводов с -управлением // Сборник научных трудов «Вестник университетского комплекса". - Красноярск: Издательство ВСФ РГУИТП, НИИ СУВПТ, 2005. - Вып. 3 (17). - С. 198-200.
4. Белозеров И.Р., Бражников А.В., Гилёв А.В., Довженко Н.Н. Принципы построения нового поколения управляемых асинхронных электроприводов // Сборник научных трудов Всероссийской научной конференции «Интеллект - 2008». - Красноярск: Издательство КРО НС «Интеграция», 2008. - II часть. -
   С. 325-332.
5. Бражников А.В., Гилёв А.В., Довженко Н.Н., Белозеров И.Р. Разработка и создание нового поколения магнитогидродинамических систем принудительной циркуляции металлических расплавов // Журнал «Современные наукоемкие технологии», 2009, № 1. - С. 8-9.
6. Бражников А.В., Гилёв А.В., Довженко Н.Н., Белозеров И.Р. Разработка и создание нового поколения инверторных электроприводов переменного тока с расширенными регулировочными возможностями // Журнал «Фундаментальные исследования», 2009, № 2. -
   С. 72-73.
7. Бражников А.В., Гилёв А.В., Белозеров И.Р. Нетрадиционный способ регулирования скорости многофазного асинхронного электродвигателя // Журнал «Фундаментальные исследования», 2009, № 5. - С. 10-12.
8. Гулиа Н.В., Давыдов В.В. Электропривод будущего // Журнал «ДЕРЕВО.RU», 2008, № 5. - С. 70-71.
9. Кочетков В.П., Бражников А.В., Дубровский И.Л. Теория электропривода. - Красноярск: Издательство КрПИ, 1991. - 140 с.

Библиографическая ссылка