Совместимость – это способность двух или нескольких материалов выполнять совместно заданные функции в узлах трения без ухудшения их эксплуатационных свойств по коэффициенту трения и износу. Установлено [1], что эффективным технологическим методом повышения совместимости материалов является приработка в режиме возрастающей определенным образом нагрузки. При этом выявлено, что до 50 % несущей способности трибоповерхности обеспечивается не за счет приработочного изнашивания микронеровностей как наименее энергозатратного механизма формирования совместимости (и поэтому реализующегося в первую очередь), а посредством более энергозатратного изменения НДС поверхностного слоя на основе пластического деформирования.
Были проведены эксперименты по модифицированию образцов подшипниковых сплавов поверхностным пластическим деформированием путем накатывания роликом. Для оценки влияния модифицирования на совместимость сплавов использовалась машина трения. В процессе испытаний на трение со ступенчатым ростом нагрузки достигнутая величина давления принималась за максимальную несущую способность qmax для стандартного образца и являлась «условно требуемой» qусл для модифицированного образца. Таким образом, имелась возможность определять ряд текущих характеристик трения в процессе испытаний: давление в контакте q, температуру трения t, коэффициент трения f, величину критического линейного износа h, соответствующего qусл и др.
Сравнение характеристик показало, что благодаря модифицированию несущая способность материала повысилась в 1,21 раза. Время достижения нагрузкой «условно требуемого» давления для модифицированного образца уменьшилось в 2,1 раза. Величина износа, соответствующая «условно требуемому» давлению qусл, снизилась в 1,7 раза.
Библиографическая ссылка
Сучилин Д.Н., Зелинский В.В. ПОВЫШЕНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ АНТИФРИКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ // Современные наукоемкие технологии. – 2013. – № 8-1. – С. 103-103;URL: https://top-technologies.ru/ru/article/view?id=32525 (дата обращения: 21.11.2024).